Informe. Balanç de sinistralitat Setmana Santa 2026
L’anàlisi de la sinistralitat viària en el primer trimestre de 2026 recull una de les xifres de morts en carretera més baixes dels últims anys, tant a Espanya com a Catalunya. Aquests nivells de reducció de la sinistralitat mortal resulten esperançadors de cara a assolir els objectius europeus per al 2030.
30/04/2026
Espanya durant el primer trimestre: una reducció esperançadora
Durant el primer trimestre, han perdut la vida a les carreteres espanyoles 196 persones, 56 menys que l’any passat (segons dades provisionals de la DGT). Aquestes dades equivalen a una reducció del 22%, fins i tot superior a la registrada en els anys de la pandèmia de COVID-19 i la segona més acusada dels últims 16 anys. Tot plegat, en un context de creixent mobilitat, amb un increment anual del 4,2% en el nombre de desplaçaments de llarg recorregut.
Malgrat l’optimisme d’aquests primers mesos de l’any, cal destacar alguns fets preocupants, com el gran número de víctimes mortals que viatjaven en turisme sense portar cordat el cinturó de seguretat. També cal esmentar l’escassa reducció de la xifra de víctimes que es desplaçaven en vehicles vulnerables (62 motoristes morts, 36 vianants, 9 conductors de bicicleta, ciclomotor i VMP), que ha disminuït un modest 1% enfront de la reducció del 27% de la resta de vehicles (turismes, furgonetes, camions, autobusos…).
Catalunya lidera la reducció de la sinistralitat mortal a Espanya
Durant el primer trimestre de l’any s’han registrat a Catalunya 22 víctimes mortals en accidents de trànsit en carretera. Suposa la xifra més baixa de les últimes dècades, amb l’única excepció de 2021 (context de restriccions de mobilitat per la pandèmia). A Catalunya, el col·lectiu vulnerable també representa un elevat número de les víctimes mortals: gairebé el 60% (9 de les víctimes anaven amb moto, 3 eren ciclistes i 1 era un vianant).
Conclusions
Les conclusions de l’informe assenyalen que “tot i que la reducció de víctimes mortals és una dada positiva, hem de ser més ambiciosos per aconseguir l’objectiu final de zero víctimes mortals a les carreteres”. Per això, el RACC insisteix que calen més mesures per poder aconseguir aquesta fita. En aquest sentit, recorda algunes de les mesures proposades anteriorment (pla específic de seguretat per a motociclistes, accés gradual al permís de conduir o una revisió a fons del procés formatiu, noves inversions en infraestructures o reforç de la vigilància a les carreteres). A més, assenyala que és necessari continuar promovent la conscienciació dels conductors i les conductores sobre els riscos que comporta la carretera.
Vegeu dades detallades i conclusions completes en la documentació adjunta.
