Com que es tracta d'un factor de risc determinat per nombrosos factors, l'article reconeix a les conclusions la dificultat de frenar l'impacte de la fatiga en l'accidentalitat viària més enllà de campanyes informatives al conductor. Tot i això, sí apunta possibles mesures a implementar en col·lectius molt específics:

• En conductors professionals del transport de mercaderies i persones, la regulació de les hores de conducció i descans és clara i, per tant, es pot controlar i fer complir. A més, recomana un control mèdic de la qualitat del son o programes de gestió de la fatiga
• Com a polítiques preventives dels riscos de la fatiga indica l'extensió de mecanismes intel·ligents de l'interior del vehicle per a detectar la fatiga
• Des del punt de vista infraestructural, la instal·lació de sistemes de bandes laterals rugoses o d'elements separadors a certes vies de doble calçada i sentit de circulació poden evitar les conseqüències de la fatiga

Malgrat la dificultat, l'article assenyala que la fatiga com element de risc es pot prevenir i gestionar en cas d'aparició. En la responsabilitat individual del conductor per a mantenir la seguretat al volant, assenyala com a elements clau el respecte per les hores mínimes de son, el control de possibles anomalies mèdiques, no acompanyar la conducció de begudes alcohòliques o àpats copiosos, respectar les pautes de descans en recorreguts llargs i, sobretot, no intentar vèncer la fatiga a base de solucions a curt termini.