Estudi. Coneixements, errors i percepció del risc dels nous conductors
La recerca, basada en les opinions dels professors de RACC Autoescola, assenyala els principals errors i mancances dels nous conductors i possibles solucions per corregir-los.
23/02/2017
Objectius
Els accidents de trànsit segueixen sent una de les principals causes de mortalitat entre els joves. A Europa, els joves de 18 a 24 anys suposen un 8% de la població, però representen el 15% del total de morts en accidents de trànsit. També és cert que en els últims anys la reducció de la mortalitat vial de la joventut a Espanya ha estat un dels principals èxits de la política de seguretat vial.
Els objectius de l'estudi són:
- Conèixer l'opinió dels professors d'autoescola en relació als alumnes aspirants a ser conductors de vehicle, mitjançant una enquesta a professors d'autoescoles RACC.
- Definir propostes que ajudin a reduir el risc d'accident de trànsit entre els joves i aconseguir els objectius de disminució de la mortalitat vial el 2020.
La xarxa d'autoescoles del RACC integra 85 centres i ha format 12.800 alumnes durant 2016, amb un increment del 11% respecte a l'any anterior.
Conclusions
Les principals conclusions de l'estudi indiquen:
- La independència que genera poder conduir un vehicle és la principal motivació dels joves que es treuen el permís de conduir.
- Els millors alumnes són els que no tenen coneixements previs de conducció segons el 63% dels professors d'autoescola.
- Quant a les diferències de gènere: la majoria de professors (46%) opina que no hi ha diferències d'aprenentatge a nivell pràctic entre nois i noies, encara que un 39% considera que els nois aprenen en general millor i més ràpid la pràctica de la conducció, mentre que un 42% opina que les noies aprenen millor i més ràpid la part teòrica.
- Un 73% considera que els nois que estan aprenent a conduir són més atrevits que les noies. Mentre que un 74% opina que les noies tenen una consciència més gran en aspectes de seguretat vial.
- Un 57% considera que és més fàcil aprovar l'examen teòric quan l'alumne és més jove, enfront d'un 38% que creu que l'edat no és un factor determinant a l'hora d'aprovar.
A més, la recerca determina quins són els deu errors més habituals dels aspirants a conductors, encapçalats pel càlcul erroni de la distància lateral de seguretat, el camp de visió limitat (visió efecte túnel) o la percepció errònia de la velocitat.
Recomanacions
Finalment, l'estudi inclou les següents recomanacions:
- Modernitzar l'actual sistema de formació dels alumnes d'autoescola.
- Estudiar l'obligatorietat de realitzar un curs de conducció segura dins del temari pràctic un any després de l'obtenció del permís de conduir (sense cost extra) perquè els nous conductors aprenguin a prevenir i reaccionar davant situacions d'emergència.
- Contemplar la formació del conductor com un procés progressiu en el marc de la revisió del sistema de permís per punts anunciat. Seria necessari fer especial incidència en la incorporació de les noves tecnologies per a l'aprenentatge en un context d'arribada de la connectivitat, l'electrificació i els vehicles autònoms.
- Introduir un test teòric-pràctic al temari de les autoescoles que incloguin temes d'actualitat: l'afectació de les distraccions en el risc d'accident, coneixement de les noves tecnologies aplicades a la conducció i conceptes vinculats a la protecció del medi ambient (mobilitat elèctrica, etc.).
Juntament amb l'estudi, el RACC també ha presentat la implantació de la realitat virtual en la formació teòrica de les seves autoescoles. Els sistemes de realitat virtual simulen escenaris de tràfic real i obren un nou món de possibilitats en el camp de la formació vial.
Més informació
Nota de premsa: El RACC proposa millorar la seguretat viària a través de la modernització de la formació dels alumnes d?autoescola Dossier de premsa: Coneixements, errors i percepció del risc dels nous conductors