Objectius

El setembre de 2017 va entrar en vigor per les noves homologacions de vehicles el canvi de sistema de mesura dels consums i, per tant, de les emissions de CO2: del mètode NEDC (New European Driving Cycle) al mètode WLPT (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure). El canvi metodològic s'aplicarà a tots els vehicles de nova producció el proper 1 de setembre de 2018 i implica també que, a partir de gener de 2019, serà obligatori que tots els països informin sobre el volum d’emissions només amb la nova metodologia WLTP.

L'entrada en vigor d'aquesta normativa suposa també referenciar a partir de gener la fiscalitat únicament a aquests nous valors, fet que té un impacte directe sobre el consumidor. Aquest informe analitza quines categories de vehicles poden veure's afectades per aquest canvi i en quin termini temporal aproximat.

L’ús de la metodologia WLTP suposa, en termes generals, una atribució de valors d’emissions superiors fins a un 30% als calculats amb el mètode NEDC. Amb tot, no existeix una proporcionalitat fixa ni un diferencial sistemàtic entre ambdós mètodes de valoració.

Conclusions

En l'anàlisi de l'impacte del canvi metodològic en la fiscalitat a Espanya, l'informe assenyala que pot ser doble: sobre l'impost de matriculació, que depèn de les emissions teòriques dels vehicles, i sobre l'impost de circulació, perquè alguns ajuntaments incorporen les emissions de CO2 com a element regulador de la base imposable. A Catalunya, l’efecte pot ser superior si el nou impost sobre el CO2 dels vehicles (derivat de la Llei de Canvi Climàtic i addicional a l’impost de matriculació) s’acaba implantant en el futur.

En relació a les categories de vehicles, pot afectar a alguns models dels epígrafs 1 (menys de 120 gr/km), 2 (de 120 a 160 gr/km) i 3 (de 160 a 200 gr/km), malgrat que el número de models d'aquesta categoria és molt inferior. A l'últim epígraf, no afectaria als vehicles amb emissions superiors a 200 gr/km, excepte en el cas que les estimacions fossin inferiors a les actuals.

Tot i això, no s'espera que afecti de forma massiva el proper 1 de setembre. A nivell temporal, el canvi afectaria de forma més generalitzada a partir de l'1 de gener de 2019, quan l’impost de matriculació es liquidarà únicament en base al WLTP. Si no hi ha una reforma fiscal prèvia, els consumidors sortiran perdent.