Objectius

Un dels principals frens per a un ús massiu de la bicicleta com a mode de transport habitual és l'esforç que requereix i les conseqüències derivades (cansament, suor, etc.). Així com el seu ús esportiu està molt estès, encara té una presència testimonial en la mobilitat obligada (treball o estudis). Per mitigar aquest punt crític, cada vegada hi ha al mercat més i més atractives ofertes de bicicletes equipades amb petits motors, que ajuden l'usuari i fan que no requereixi tant esforç superar una pujada o realitzar distàncies que normalment serien excessives.

L'estudi, elaborat per l'ADAC amb la col·laboració del RACC, ha analitzat deu Pedelecs de diferents fabricants i amb diferents conceptes d'accionament. En la selecció de models s'han tingut en compte els principals fabricants i totes les categories de preus (de 600 a gairebé 3.800 euros), amb la finalitat de disposar d'un perfil transversal del mercat.

Les bicicletes analitzades s'agrupen de la següent manera:

• Cinc bicicletes amb motors muntats en el buje de la roda davantera, els accionaments de la qual es controlen mitjançant la freqüència de pedaleig del ciclista.
• Cinc bicicletes amb accionaments en la roda posterior o en el pedalier, controlats mitjançant la força de pedaleig del ciclista.