Objectius

Considerant la importància del turisme com a sector econòmic a Catalunya, i el fet que una part del turisme és de tipus familiar forà que es desplaça amb vehicle privat, el RACC, a través de la seva Fundació, ha considerat interessant avaluar l'entorn de la Costa Brava i la Daurada i les principals vies d'accés a aquestes zones. L'objectiu final és potenciar la millora de la senyalització de les carreteres com a aspecte clau per a promoure una oferta turística catalana de qualitat.

Els estudis "Senyalització d'orientació interurbana a la Costa Brava" i "Senyalització d'orientació interurbana a la Costa Daurada" s'engloben en la col·lecció "Auditories de Mobilitat", creada per a detectar si la senyalització d'orientació de diversos àmbits territorials compleix les funcions bàsiques per a les quals ha estat dissenyada.

El principal objectiu de les auditories és detectar si la senyalització compleix quatre funcions bàsiques per a les quals va ser projectada:

• Continuïtat: que qualsevol persona pugui arribar a la seva destinació seguint les indicacions sense perdre's pel camí
• Comprensió: que l'usuari entengui el missatge que està senyalitzat
• Visibilitat: que els senyals i el contingut d'aquests siguin perfectament visibles
• Manteniment: que la senyalització estigui en bon estat de conservació

Conclusions

Les principals conclusions de l'auditoria de la Costa Brava són les següents:

• Es detecten més problemes en els itineraris amb destinació turística o hospitalària, que a les poblacions
• El factor que més problemes presenta és la continuïtat: hi ha trams que no estan prou ben senyalitzats entre origen i destinació, o destinacions on el primer senyal apareix massa tard, a prop de la destinació final
• La comprensió de la senyalització obté una puntuació elevada, malgrat que el nombre d'elements en un mateix senyal excedeix el recomanat
• La visibilitat i el manteniment obtenen una valoració gairebé excel·lent
• Pràcticament no hi ha senyalitzacions d'aparcaments i no hi ha cap panell de senyalització variable que informi l'usuari d'alternatives o temps de viatge

Quant a la Costa Daurada, en destaquen els punts següents:

• La valoració de la continuïtat és pobre en general, destacant de manera negativa les destinacions de tipus hospitalari i cultural
• En general, es comença a senyalitzar massa a prop de la destinació final
• Hi ha trams que no estan prou senyalitzats entre l'origen i la destinació, com en el cas de l'Hospital Sant Joan de Reus i l'Hospital del Vendrell.
• La comprensió de la senyalització obté una puntuació elevada, malgrat que en alguns punts el nombre d'elements en un mateix senyal és excessiu
• La visibilitat i el manteniment obtenen valoracions acceptables
• Pràcticament no hi ha senyalitzacions d'aparcaments, excepte a Cambrils i Reus. La senyalització variable observada es limita a la informació de temps de viatge per a accedir a Salou i Cambrils a l'autopista

La senyalització d'orientació a la Costa Brava ha obtingut 65 punts sobre 100, mentre que a la Costa Daurada la puntuació ha estat de 56 sobre 100. En total s'han analitzat 1.275 quilòmetres i 84 itineraris.

Recomanacions

Havent analitzat els senyals d'orientació a la Costa Brava, el RACC recomana, entre altres mesures:

• Revisar la continuïtat de la senyalització en els itineraris, especialment a Empúries i Tossa de Mar
• Indicar l'accés més adequat als hospitals a les poblacions on es troben
• Assignar a les ruïnes d'Empúries el pictograma corresponent al senyal de l'autopista i acompanyar el pictograma del Museu Dalí amb el nom corresponent

Quant a la Costa Daurada, en destaquen les recomanacions següents:

• Senyalar amb antelació els centres culturals Ciutadella ibèrica de Calafell, Museu-Auditori Pau Casals i Gaudí Centre de Reus
• Estudiar la necessitat de reforçar la senyalització intermèdia de destinacions com el Museu Auditori Pau Casals, Gaudí Centre de Reus, Hospital de Vendrell i Hospital de Sant Joan
• Senyalitzar l'Hospital de Sant Pau i Santa Tecla.