Informe. La sinistralitat viària durant l’any 2025
L’anàlisi de la sinistralitat viària en vies interurbanes a Espanya el 2025 recull un descens del 3% en el número de morts respecte el 2024, en el segon registre més baix des del 1960. Per contra, la mortalitat ha augmentat un 5,9% a Catalunya en l’últim any. A la ciutat de Barcelona s’ha repetit el mateix número de morts que el 2024, quan ja va suposar una dada històrica.
29/01/2026
Sinistralitat viària a Espanya: dificultats per reduir la mortalitat
Segons les dades de la Direcció General de Trànsit, el 2025 es van registrar a Espanya un total de 1.028 sinistres mortals, en els quals van morir 1.119 persones i 4.936 van resultar ferides amb necessitat d’hospitalització. La xifra de morts suposa un descens del 3% respecte el 2024. Segons les dades presentades pel Ministeri de l’Interior, aquestes 1.119 víctimes mortals representen el segon registre més baix des del 1960 (primer any amb dades estadístiques), només per darrera de 2019 (sense tenir en compte els anys 2020 i 2021, afectats per la pandèmia).
El mateix ministre de l’Interior, Fernando Grande-Marlaska, va declarar en la presentació de les dades que “és un preu desmesurat per a la societat espanyola”. Per complir l’objectiu europeu per 2030, la xifra de víctimes mortals en carretera hauria de situar-se en 800. Evidentment, continuarien sent massa, però acostarien a la Visió Zero (cap víctima mortal per accident de trànsit per a 2050) marcada per la Unió Europea.
Sinistralitat a les carreteres catalanes
A Catalunya s’havia aconseguit rebaixar progressivament la sinistralitat mortal a les carreteres des de l’any 2022 (el primer de normalitat després de la pandèmia). No obstant això, el 2025 no s’ha aconseguit l’objectiu de reduir les víctimes mortals respecte a l’any anterior, al contrari del que ha ocorregut en el conjunt d’Espanya. Durant 2025 es van registrar 136 accidents mortals en les carreteres catalanes, que s’han saldat amb la mort de 144 persones (increment del 5,9% respecte el 2024), trencant una tendència a la baixa que acostava als objectius europeus. Malgrat això, encara es manté un nivell notablement inferior al de 2019.
Sinistralitat a la ciutat de Barcelona
A la ciutat de Barcelona es van registrar 11 morts, la mateixa xifra que el 2024. Aquest indicador és una dada històrica quant al nombre de víctimes mortals. En concret, el 2025 van perdre la vida en accident de trànsit cinc vianants, cinc motoristes i un ciclista, considerats usuaris vulnerables de la via. No obstant això, els motoristes són el grup que any rere any presenta, de mitjana, un nombre més elevat de víctimes mortals.
Conclusions
Les conclusions de l’informe presenten el mateix missatge dels últims anys: «Són necessaris nous esforços per revertir la situació actual i tornar al camí dels descensos notables d’altres èpoques». En aquest sentit, indica que l’objectiu de zero morts per al 2050 no ha de ser un plantejament merament propagandístic, sinó que ha d’anar acompanyat de la implantació de les mesures necessàries per fer-ho efectiu. Per això, és imprescindible insistir en la necessitat de frenar la pèrdua de vides humanes degudes al trànsit a les carreteres, dotant-nos de les eines adequades per a aconseguir aquest objectiu.
El RACC insisteix un any més a actuar decididament sobre els col·lectius més vulnerables ―principalment, els motoristes―, reforçar la conscienciació sobre l’ús d’accessoris de seguretat i insistir en la lluita contra les distraccions.
